1.廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計劃印發(fā)，推動(dòng)超級快充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地
7月1日，廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布關(guān)于印發(fā)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2022-2024年）》的通知。計劃中提出，到2024年，初步建成以企業(yè)創(chuàng )新為主體、以自主可控為導向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈群。
爭取華為電動(dòng)技術(shù)有限公司電動(dòng)汽車(chē)“三電”系統落地，加快“三合一電驅動(dòng)系統”產(chǎn)能提升。突破超級快充電池技術(shù)，提高電芯導電能力，提高電池的倍率性能和熱穩定性，推動(dòng)超級快充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。支持快充電芯、下一代新型儲能器件及電池包（PACK）集成系統的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)應用，搭建超級快充電池平臺在多款車(chē)型應用。
2.海南礦業(yè)2萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰項目落地海南儋州，總投資不超10.65億元
海南礦業(yè)（601969）發(fā)布的消息顯示，7月1日上午，儋州市重點(diǎn)項目集中開(kāi)工簽約活動(dòng)在洋浦經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區舉行。此次集中開(kāi)工項目共33個(gè)，簽約重點(diǎn)項目28個(gè)。海南礦業(yè)投資的海南星之海新材料有限公司2萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰項目（一期）是此次集中簽約的項目之一。
據介紹，海南礦業(yè)此次2萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰項目（一期）落戶(hù)洋浦后，計劃以不超過(guò)10.65億元人民幣的總投資，用于原料鋰輝石采購運輸、年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰生產(chǎn)線(xiàn)及配套工程、輔助設施的建設。
3.造車(chē)新勢力6月銷(xiāo)量：廣汽埃安以24109輛位居榜首，其次是小鵬、哪吒、理想分別為15295輛、13157輛、13024輛，共有6家企業(yè)交付量突破1萬(wàn)
數據顯示，造車(chē)新勢力7大玩家中，第一到第七排名分別為廣汽埃安、小鵬、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑、極氪。除極氪之外，其他玩家6月交付量均突破1萬(wàn)大關(guān)。其中，廣汽埃安以24109輛強勢領(lǐng)跑，同比猛增182％，小鵬、哪吒、理想緊隨其后，交付量分別為15295輛、13157輛、13024輛，蔚來(lái)、零跑分別為12961輛、11259輛，極氪處于最后僅為4302輛。
4.多家車(chē)企布局換電，行業(yè)前景值得期待，但行業(yè)標準暫未統一，盈利模式的破局待各家企業(yè)開(kāi)辟
“只要全行業(yè)電池標準沒(méi)有統一，私家車(chē)換電模式就是非主流?！边@句話(huà)幾乎是近年來(lái)業(yè)內達成的一個(gè)共識，在這場(chǎng)充電與換電之爭中，換電明顯屬于一條小眾路線(xiàn)。
盡管自2020年起，全國兩會(huì )《政府工作報告》將充換電一同納入“新基建”范疇，工信部等主管部門(mén)還多次提出鼓勵換電模式發(fā)展，大多數車(chē)企也是畏手畏腳，在B端試水為先。
今年以來(lái)，形勢發(fā)生了轉變，私人換電領(lǐng)域又加入了多個(gè)重磅玩家。寧德時(shí)代親自下場(chǎng)，在今年初宣布加入換電陣營(yíng)，但疑惑的是，寧德的下場(chǎng)并沒(méi)有吸引同盟，反而激起了車(chē)企自己干的決心，曾經(jīng)只在B端領(lǐng)域扎根換電的車(chē)企，也開(kāi)始加大在C端探索。
北汽、吉利、上汽、小鵬、哪吒、愛(ài)馳等主機廠(chǎng)均紛紛開(kāi)辟換電業(yè)務(wù)，但他們都是針對B端市場(chǎng)。太燒錢(qián)是其他新能源汽車(chē)品牌不愿踏入C端換電模式的原因之一，可近期新能源汽車(chē)行業(yè)熱度之高，正如任澤平的段子“當下不投新能源，就像20年前沒(méi)買(mǎi)房”那般，推出換電品牌的時(shí)機似乎已經(jīng)到來(lái)。
