1、富士康和PTT將在泰國投資20億美元建設電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)
富士康和泰國國有企業(yè)PTT成立一家合資公司并計劃建立一個(gè)新工廠(chǎng)。工廠(chǎng)投資預計將高達20億美元，初步生產(chǎn)目標是每年5萬(wàn)輛汽車(chē)，未來(lái)計劃達到每年15萬(wàn)輛。
從2022年開(kāi)始，富士康將尋求在美國、泰國，也可能在歐洲建立工廠(chǎng)，富士康預計將為電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)提供零部件并加速生產(chǎn)。
2、蘋(píng)果公司決定獨立造車(chē) 將不會(huì )依靠代工廠(chǎng)生產(chǎn)
目前，蘋(píng)果公司正在恢復汽車(chē)研發(fā)中心，并開(kāi)始處理電動(dòng)汽車(chē)零部件供應商所涉及的文件。此前，蘋(píng)果公司先后與現代汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、麥格納以及豐田汽車(chē)傳出“緋聞”，不過(guò)談判均以失敗而告終。最終決定獨立打造具備自動(dòng)駕駛功能電動(dòng)汽車(chē)，首款電動(dòng)汽車(chē)計劃于2024年量產(chǎn)上市。
3、持續發(fā)力，小鵬自建超充站突破400座
小鵬官方今日正式宣布，8月小鵬品牌上線(xiàn)超充站102座，較7月的61座猛增67.2%。累計上線(xiàn)超充站400座，較上月增加超百座。
至此，小鵬也成為了國內首家在高速服務(wù)區上線(xiàn)超充站運營(yíng)服務(wù)的造車(chē)企業(yè)。
隨著(zhù)市場(chǎng)認可度的逐漸趨穩，出于成本的考慮，小鵬宣布自8月1號開(kāi)始，目前已經(jīng)正在交付中的小鵬車(chē)型，新增用戶(hù)每年將只會(huì )享有1000度免費充電額度，而P5預訂用戶(hù)則繼續維持原3000度免費充電額度的方案不變。
4、大眾投資8,200萬(wàn)美元建立新電池研發(fā)實(shí)驗室
大眾已經(jīng)德國薩爾茨吉特投資建立建立了這個(gè)研發(fā)實(shí)驗室，計劃自己大規模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。大眾希望新的研發(fā)設施可以幫助其降低對亞洲電池制造商的依賴(lài)。該項目是大眾擴大純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品陣容努力的一部分，新的實(shí)驗室將成為大眾全球電池研究工作的“核心”。
5、云南省加快謀劃新能源電池產(chǎn)業(yè) 未來(lái)有望建成百?lài)嶋姵夭牧?/span>
該省目前正在建設15萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池正極材料、10萬(wàn)噸電池負極材料、4萬(wàn)噸鋰電池銅箔、3GWh儲能電池等項目。未來(lái)5年，全省有望建成50萬(wàn)噸正極材料、30萬(wàn)噸負極材料、20萬(wàn)噸電解液、35GWh鋰離子電池產(chǎn)能。
今年上半年，該省重點(diǎn)企業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入39.1億元，形成12萬(wàn)噸磷酸鐵鋰產(chǎn)能，在全國的占比提高到21%。
6、外資品牌進(jìn)入“二次潰縮”期 中國車(chē)市加速“變天”
在鈴木、雷諾、DS先后以各自的方式退出中國市場(chǎng)后，外資品牌加速了在華的“二次潰縮”。
8月主要的外資品牌在華銷(xiāo)量均出現同比超過(guò)20%的降幅，但是我國主流自主品牌上汽乘用車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、比亞迪、長(cháng)安自主品牌等在前8個(gè)月的銷(xiāo)量均超過(guò)30%的漲幅。
很多合資品牌采購供應鏈不夠自主，受制于一線(xiàn)供應商的問(wèn)題比較嚴重，從而陷入產(chǎn)能放空、銷(xiāo)量下滑尷尬局面。與合資品牌集體走弱形成鮮明對比的，是自主品牌的強勢上攻。8月自主品牌實(shí)現零售60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%，零售份額達到42.1%，同比增8.3%。
7、長(cháng)遠鋰科子公司擬33.39億投建車(chē)用鋰電池正極材料擴產(chǎn)二期項目
長(cháng)遠鋰科全資子公司湖南長(cháng)遠鋰科新能源有限公司擴產(chǎn)的二期項目，建設4萬(wàn)噸/年正極材料生產(chǎn)線(xiàn)，項目計劃2022年1月底開(kāi)始建設，2023年10月投產(chǎn)。
8、重啟香港上市，天齊鋰業(yè)終于熬到了最佳再融資時(shí)機
近日，天齊鋰業(yè)終于正式啟動(dòng)再融資。天齊鋰業(yè)2021年半年報，公司總資產(chǎn)413億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)約50億元，資產(chǎn)負債率接近88%。
由于鋰鹽的價(jià)格暴漲、天齊鋰業(yè)的股價(jià)大幅上漲，該公司終于迎來(lái)再融資機會(huì )。
該公司控股的澳洲泰利森所控制的格林布什礦山是全球最大的硬巖鋰礦，該礦場(chǎng)的礦石平均品位最高且化學(xué)級鋰精礦生產(chǎn)成本最低，同時(shí)泰利森還是世界最大的技術(shù)級鋰精礦供應商。
9、多家鋰電正極材料生產(chǎn)商登陸科創(chuàng )板 行業(yè)打響“擴產(chǎn)”搶位賽
其中主營(yíng)三元正極材料的振華新材與寧德時(shí)代長(cháng)期保持著(zhù)合作關(guān)系。振華新材、廈鎢新能等紛紛上市募資擴產(chǎn)。除上市募資擴產(chǎn)外，今年以來(lái)多家龍頭企業(yè)密集宣布擴產(chǎn)。日前長(cháng)遠鋰科的全資子公司湖南長(cháng)遠鋰科新能源有限公司擬投資建設車(chē)用鋰電池正極材料擴產(chǎn)二期項目，建設4萬(wàn)噸/年正極材料生產(chǎn)線(xiàn)，該項目總投資約為33.39億元；容百科技計劃在2021年擴充產(chǎn)能12萬(wàn)噸以上。產(chǎn)能密集擴張背后，正極材料企業(yè)正迎來(lái)可觀(guān)的市場(chǎng)空間。
該項目由新華電力發(fā)展投資有限公司控股新華電力（朔州）新能源開(kāi)發(fā)有限公司投資建設3期完成，每期100MW/200MWh，建設工期12個(gè)月。
