近日，證監會(huì )按法定程序同意珠海冠宇電池股份有限公司科創(chuàng )板首次公開(kāi)發(fā)行股票注冊。
珠海冠宇電池股份有限公司是扎根斗門(mén)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為消費類(lèi)聚合物軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，同時(shí)布局動(dòng)力鋰離子電池。
此次該公司募集的資金將投資于珠海聚合物鋰電池生產(chǎn)基地建設項目、重慶鋰電池電芯封裝生產(chǎn)線(xiàn)項目、研發(fā)中心升級建設項目、補充流動(dòng)資金項目。
2、投資總額約135億元，寧德時(shí)代將在宜春建設新型鋰電池生產(chǎn)制造基地
9月13日，寧德時(shí)代與宜春市政府簽署合作協(xié)議。與此同時(shí)，寧德時(shí)代還在宜春簽署了另外兩項合作協(xié)議，包括與宜春市礦業(yè)公司簽署合作協(xié)議，以及與合眾新能源汽車(chē)簽署全面戰略合作協(xié)議，意在深耕產(chǎn)業(yè)鏈上下游。
宜春擁有全球最大的鋰云母礦，現探明可利用氧化鋰儲量約250萬(wàn)噸。技術(shù)的突破使得云母提鋰成本逐步下降。寧德投資宜春投資宜春可獲實(shí)現上游鋰資源獲取的便利性，降低生產(chǎn)和運輸成本。
另外，為了進(jìn)一步加快版圖擴張，近日寧德時(shí)代投資江西志存鋰業(yè)有限公司，該公司經(jīng)營(yíng)范圍包含：礦物洗選加工、選礦、電池制造、電池銷(xiāo)售，資源再生利用技術(shù)研發(fā)，新材料技術(shù)研發(fā)等。
3、小米汽車(chē)工廠(chǎng)選址地即將水落石出 或采用北京、武漢“雙工廠(chǎng)”模式
9月13日，北京市有關(guān)方面正積極推動(dòng)小米通過(guò)收購寶沃汽車(chē)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，并且應該很快會(huì )有結果。有消息稱(chēng)小米汽車(chē)將采用“雙工廠(chǎng)”模式，即在通過(guò)收購方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)，以便迅速投產(chǎn)；同時(shí)另選址自建廠(chǎng)，保證接下來(lái)穩定的產(chǎn)能需求。
4、國軒高科與江特電機達成合作，每月獲供不低于500噸電池級碳酸鋰
9月12日國軒高科股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國軒高科”）與江西特種電機股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“江特電機”）在江西宜春簽訂戰略合作協(xié)議。雙方將在電池級碳酸鋰采供、儲能、新能源電機等領(lǐng)域，探討更多合作可能。
江特電機是國內以鋰云母精礦為原料生產(chǎn)碳酸鋰的龍頭企業(yè)，擁有鋰鹽年產(chǎn)能超3萬(wàn)噸，已形成鋰礦資源采選、碳酸鋰加工的較完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
此次戰略簽約是國軒扎根宜春、布局上游原材料的又一重大舉措，為國軒高科“做精鐵鋰，做強三元，做大儲能”，以及實(shí)現2025年300GWh產(chǎn)能目標提供有效保障。
5、總投資40億元！8GWh磷酸鐵鋰方形儲能電池項目落戶(hù)甘肅金昌
9月12日，金昌市新能源鋰電產(chǎn)業(yè)招商推介活動(dòng)暨8GWh磷酸鐵鋰方形儲能電池項目啟動(dòng)儀式在金昌經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區甘肅金拓鋰電新能源有限公司廠(chǎng)區內舉行。
該項目由甘肅金拓鋰電新能源有限公司與西安西電新能源有限公司、經(jīng)開(kāi)區國資公司共同投建的甘肅金車(chē)儲能電池技術(shù)有限公司實(shí)施，項目全部建成投產(chǎn)后可實(shí)現年銷(xiāo)售收入122億元。
6、晶科能源與寧德時(shí)代達成戰略合作 開(kāi)拓全球光儲一體化市場(chǎng)
近日，晶科能源與寧德時(shí)代在福建寧德簽訂戰略合作協(xié)議。本次簽約在儲能業(yè)務(wù)、整縣推進(jìn)光儲綜合解決方案、全球市場(chǎng)光儲合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游碳中和推進(jìn)、基于創(chuàng )新光儲架構及系統集成方案的聯(lián)合研發(fā)等多領(lǐng)域達成了全方位的戰略合作意向。
隨著(zhù)碳中和已成為全球共識，全球能源轉型迫在眉睫。光伏+儲能等模式，開(kāi)啟了光伏+應用的全面大發(fā)展。兩家企業(yè)將整合雙方產(chǎn)業(yè)資源，聯(lián)通上下游，推動(dòng)光伏+儲能一體化解決方案賦能綠色產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化碳足跡、減少碳排放，樹(shù)立產(chǎn)業(yè)綠色標桿。
7、中國政府宣布鼓勵電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)兼并，提升產(chǎn)能利用率
截至2019年初，中國含EV在內的新能源汽車(chē)企業(yè)數量已達635家。然而據新華社報道，到當年年底，只有80家企業(yè)推出了汽車(chē)產(chǎn)品。目前中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的數量已激增至約300家。
有報道稱(chēng)：中國政府正在起草方案，以遏制該行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，并將資源輸送到多個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)中心。報道還稱(chēng)監管機構正在考慮為該行業(yè)設定最低產(chǎn)能利用率，未達到最低產(chǎn)能利用率的省份將不允許批準新項目。
