1、曹操出行B輪融資38億元
昨日融資完成，此次融資是今年以來(lái)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)國內首個(gè)股權投資，也是自2020年以來(lái)網(wǎng)約車(chē)出行企業(yè)獲得的國內最大額度單筆融資。
曹操出行系吉利科技集團有限公司投資控股，布局出行是吉利科技轉型的關(guān)鍵舉措之一。7月該公司訂單需求量創(chuàng )下歷史新高，是去年同期的150%。
曹操出行訂單量的攀升，也印證了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景廣闊。
2、別人缺芯忙減產(chǎn)，為何比亞迪能狂銷(xiāo)6萬(wàn)輛新能源車(chē)？
8月份，比亞迪全系車(chē)型總銷(xiāo)量為67630輛，同比增長(cháng)90.5%，環(huán)比增長(cháng)18.7%，再次刷新了月銷(xiāo)紀錄。
今年1-7月，比亞迪漢EV以44256輛的銷(xiāo)量排新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜第四位，位居同期五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3和Model Y之后。
由于自研自產(chǎn)芯片，所以市場(chǎng)上的缺芯潮尚未對比亞迪的產(chǎn)能造成影響。面對持續上漲的訂單量，擴產(chǎn)成為比亞迪當前最緊要的重任。
3、韓國SKI與小鵬汽車(chē)簽訂電池供應合約
此前小鵬汽車(chē)一直由寧德時(shí)代供應全部電池，SK Innovation于今年7月與小鵬簽訂了合約，將為其提供80%鎳含量的高鎳電池。這意味著(zhù)SK Innovation進(jìn)入了中國電動(dòng)汽車(chē)電池供應鏈。
4、今年第7個(gè)！欣旺達再獲動(dòng)力電池定點(diǎn)訂單
欣旺達子公司欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池近日正式入選東風(fēng)柳汽零件同步開(kāi)發(fā)供應商，為其供應T5EV動(dòng)力電池包總成產(chǎn)品，東風(fēng)柳汽是目前國內主要汽車(chē)制造公司之一。
此前相繼獲得了東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、廣汽A9E、吉利威睿電動(dòng)PMA平臺、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV等多家車(chē)企車(chē)型項目的定點(diǎn)函。
隨著(zhù)客戶(hù)車(chē)型的陸續放量，其動(dòng)力電池出貨量有望實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)。上半年公司實(shí)現營(yíng)收156.8億元，同比增長(cháng)36.3%；實(shí)現歸母凈利潤6.2億元，同比增長(cháng)10391%。其中動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現收入5.7 億元，同比增長(cháng)344.3%。
5、新型儲能裝機量倍增 下一個(gè)萬(wàn)億級賽道蓄勢而起
“十四五”期間，新型儲能裝機規模將增長(cháng)近10倍。，到2025年，實(shí)現新型儲能從商業(yè)化初期向規?；l(fā)展轉變，同時(shí)裝機規模要達到3000萬(wàn)千瓦（30GW）以上。
一系列利好政策的出臺，使今年新型儲能市場(chǎng)規模增長(cháng)明顯。百兆瓦以上規模新型儲能項目倍增，截至2021年8月，已有12GW新型儲能在規劃、建設和調試中。
預計鋰離子成本下降空間最大，可以達到33%至50%。
儲能行業(yè)未來(lái)空間不可限量。
6、長(cháng)時(shí)儲能：下一個(gè)顛覆性能源科技？
長(cháng)時(shí)儲能是在額定功率下連續放電10小時(shí)或以上，可實(shí)現跨天、跨月，乃至跨季節充放電循環(huán)的儲能系統。目前電化學(xué)儲能處于比較有利的競爭地位，長(cháng)時(shí)儲能仍在早期研發(fā)示范階段。
為何需要長(cháng)時(shí)儲能：首先為了實(shí)現碳中和目標，火電廠(chǎng)將逐步退出歷史舞臺，預計將占發(fā)電總量為10%甚至會(huì )更少。
其次，隨著(zhù)光能風(fēng)能不斷深入，其發(fā)電的間歇性對電網(wǎng)負面影響將愈發(fā)嚴重，部分水電站也面臨著(zhù)生態(tài)系統破壞后越來(lái)越長(cháng)的枯水期，無(wú)法保證出力。長(cháng)時(shí)儲能的另一大應用就是能夠在極端天氣下保障電力供應，降低社會(huì )用電成本。
其最大優(yōu)勢系就是其容量邊際成本 ，功率和容量可以相對獨立擴展。
未來(lái)的電力系統必將是多能互補的，新能源+儲能這一模式將迎來(lái)歷史性的機遇，長(cháng)時(shí)儲能也會(huì )成為碳中和戰略中不可缺少的一部分。
7、寶馬今年訂購電池超200億美元 加大押注電動(dòng)化轉型
該公司今年的購買(mǎi)電池訂單創(chuàng )下近30年以來(lái)的新高。這些電池將用于i4和ix轎車(chē)及寶馬在2024年之后生產(chǎn)的其他車(chē)型。此外該公司計劃于明年開(kāi)始采用全新一代電池。并于近期向外界公布了其電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計劃，在未來(lái)二年內發(fā)布4款純電動(dòng)汽車(chē)。并預計，到2023年將在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型。
8、雅化集團進(jìn)一步擴大澳洲布局 擬合作開(kāi)發(fā)Trigg Hill鋰礦
該公司擬與澳大利亞礦商東部鐵業(yè)有限公司（Eastern Iron）共同成立合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)澳大利亞豐富的礦產(chǎn)資源。
雅化集團是中國氫氧化鋰和碳酸鋰主要供應商之一。目前，該公司每年可生產(chǎn)4.3萬(wàn)噸的氫氧化鋰，并預計到2025年將擴大到氫氧化鋰年產(chǎn)量達到每年5萬(wàn)噸，鋰礦產(chǎn)量達到每年1000萬(wàn)噸。此外，該公司的客戶(hù)包括特斯拉、比亞迪汽車(chē)、中石化等公司。
