1、蜂巢能源無(wú)鈷電池終量產(chǎn)裝車(chē)，能量密度170Wh/kg
8月29日蜂巢能源在成都國際車(chē)展展會(huì )上舉行發(fā)布會(huì )，宣布其開(kāi)發(fā)的全球首款無(wú)鈷電池包正式搭載長(cháng)城歐拉首款SUV車(chē)型櫻桃貓，動(dòng)力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無(wú)鈷時(shí)代。
鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲量?jì)H有710萬(wàn)噸左右。為了解決鈷資源不可持續的難題，蜂巢能源終于攻克了這一世界級難題，掌握了無(wú)鈷電池的核心技術(shù)，研制出世界首款無(wú)鈷正極材料，成功獲得69項中國專(zhuān)利和46項國際專(zhuān)利。
蜂巢能源近年來(lái)呈現出爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢，在國內外多地建立研發(fā)中心，斥資建設歐洲工廠(chǎng)，預計2025年全球總產(chǎn)能將突破200GWh。
2、Nuro公司將在美國內達華州建自動(dòng)駕駛汽車(chē)工廠(chǎng)
美國Nuro公司表示將斥資4,000萬(wàn)美元建廠(chǎng)，是一家擁有五年歷史的自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司，該公司表示已經(jīng)為擴張做好準備，并在美國各地的短途貨運路線(xiàn)上增加了數萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛運貨車(chē)，規?；a(chǎn)自己的汽車(chē)將真正打破配送服務(wù)的整體經(jīng)濟模式。
Nuro的自動(dòng)駕駛貨運服務(wù)給他們帶來(lái)了收益。Nuro公司為克羅格公司（Kroger）配送雜貨已有三年時(shí)間，一直處于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿，該公司專(zhuān)注于非人力配送業(yè)務(wù)。
浙江鋰威能源科技有限公司是欣旺達控股子公司，落地浙江金華蘭溪市的鋰離子電池項目于8月28日正式量產(chǎn)，是欣旺達技術(shù)最成熟、應用最廣泛的消費類(lèi)鋰電池重要業(yè)務(wù)板塊。該項目總投資52億元，項目引入了國內領(lǐng)先的全自動(dòng)、智能化鋰離子電芯生產(chǎn)線(xiàn)與電池模組生產(chǎn)線(xiàn)，可年產(chǎn)鋰離子電芯2.4億只、年產(chǎn)鋰離子電池模組2.4億只，全部達產(chǎn)后可實(shí)現年產(chǎn)值百億元。
4、判了！寧德時(shí)代起訴塔菲爾專(zhuān)利侵權勝訴并獲賠2330萬(wàn)元！
2020年3月寧德時(shí)代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專(zhuān)利侵權，其起訴是因為塔菲爾制造和銷(xiāo)售的多款電池產(chǎn)品在設計上與寧德時(shí)代的相同或類(lèi)似。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規模的快速崛起，與之相關(guān)的專(zhuān)利訴訟也成為廠(chǎng)商之間競爭的重要方式。寧德時(shí)代提起的訴訟表面上是為了維護自己的專(zhuān)利權，實(shí)則是在打一場(chǎng)市場(chǎng)份額的保衛戰。
5、日產(chǎn)與三菱汽車(chē)宣布2022年度初發(fā)售全新微型電動(dòng)汽車(chē)
該微型電動(dòng)汽車(chē)的電池容量為 20 千瓦時(shí)，單次充電續航距離約 170 公里。該車(chē)通過(guò)統一底盤(pán)和聯(lián)合采購車(chē)載電池等降低了成本。
日產(chǎn)汽車(chē)計劃在 2030 年實(shí)現主要市場(chǎng)發(fā)售的新型車(chē)全部為電動(dòng)車(chē)型，三菱汽車(chē)也計劃到 2030 年實(shí)現全球銷(xiāo)售的汽車(chē)的 50% 為電動(dòng)車(chē)型。
8月29日 特斯拉稱(chēng)已經(jīng)向美國得克薩斯州公用事業(yè)委員會(huì )提交申請，希望通過(guò)旗下子公司“特斯拉能源風(fēng)險投資公司”向用戶(hù)出售電力，主要來(lái)自電網(wǎng)或特斯拉制造的電池。
