1、廣州特斯拉發(fā)生自燃 特斯拉回應：等待第三方檢測結果
8月23日，該特斯拉車(chē)在地下車(chē)庫發(fā)生自燃，當時(shí)車(chē)輛并未進(jìn)行充電，目前該車(chē)輛已被相關(guān)部門(mén)封存調查。
2、通用擴大召回，LG化學(xué)股價(jià)大跌、電池部門(mén)IPO或延遲
電池是LG集團盈利的一個(gè)重要組成部分。今年第二季度，LG化學(xué)40%的營(yíng)業(yè)利潤來(lái)自于電池（包括電動(dòng)汽車(chē)電池）業(yè)務(wù)。LG電子（負責將LGES生產(chǎn)的電芯組裝成電池模塊）將第二季度營(yíng)業(yè)利潤削減了逾五分之一，以反映通用汽車(chē)召回帶來(lái)的成本。
3、年產(chǎn)2萬(wàn)噸動(dòng)力電池電解液及配套產(chǎn)業(yè)項目落戶(hù)貴州省息烽縣
8月20日湖南航盛新能源材料有限公司將電解液項目正式落戶(hù)息烽縣，總投資3.8億元，主要建設內容為儲能類(lèi)電解液、動(dòng)力類(lèi)電解液、數碼類(lèi)電解液等生產(chǎn)線(xiàn)。
4、南北馬自達終合并，一汽馬自達將成長(cháng)安馬自達全資子公司
8月23日長(cháng)安馬自達汽車(chē)提交了收購申請，交易完成后，兩家公司業(yè)務(wù)將合并，長(cháng)安馬自達的產(chǎn)品線(xiàn)和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)將大幅擴充，合并之后將更名為‘馬自達’。
氫能是最環(huán)保、最容易獲得的能源，也被稱(chēng)為21世紀的“綠色動(dòng)力”。近些年來(lái)我國的各大車(chē)企，也紛紛在氫能源汽車(chē)方向發(fā)力。
但成本制約和配套未成規模使得燃料電池車(chē)的推動(dòng)并不順暢。國內較早研發(fā)燃料電池的企業(yè)新源動(dòng)力的第四代電堆，是專(zhuān)門(mén)應用在商用車(chē)上的大型電堆，已經(jīng)將成本壓縮到了50萬(wàn)元。未來(lái)，氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將加速前行距離燃料電池車(chē)真正落地推廣，走入尋常百姓家，不會(huì )太遙遠。
6、富士康和Stellantis成立合資企業(yè) 為汽車(chē)行業(yè)提供顛覆性的智能座艙解決方案
8月24日，鴻?？萍技瘓F（Foxconn，富士康）宣布旗下子公司富智康（FIH Mobile）與Stellantis簽署合資公司協(xié)議，成立合資公司Mobile Drive。
Mobile Drive將結合富士康在ICT行業(yè)和智能解決方案方面的能力，以及Stellantis在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識，實(shí)現穩步增長(cháng)。
智能座艙解決方案不僅適用于所有Stellantis車(chē)輛，還適用于第三方汽車(chē)制造商的汽車(chē)，從而擴大Mobile Drive的業(yè)務(wù)范圍和影響。
2021年被認為是動(dòng)力電池退役潮元年，三元鋰電池退役潮仍未到來(lái)，“狼多肉少”的市場(chǎng)現狀下，更多電池卻流入“黑戶(hù)”手中。
一塊退役電池能夠走向再利用的起點(diǎn)，首先是進(jìn)行一次全方位的“體檢”?！敖】禒顩r”良好的電池，可能不用拆解就能投入到再利用中，而情況復雜的電池，僅僅插在電腦上“體檢”跑數據就要跑上幾個(gè)月。高度的不確定性讓這種回收利用方案目前難以實(shí)現規?；?。
電池回收時(shí)，主要還是歸根于價(jià)格原因，“白名單”企業(yè)搶不過(guò)“黑戶(hù)”，近80%的動(dòng)力電池沒(méi)有流入正規渠道，被所謂的“黑戶(hù)”回收并在小作坊處理。
回收監管體系亟待完善，高鎳三元鋰電池將在2022年開(kāi)始進(jìn)入集中報廢期，而動(dòng)力電池回收行業(yè)也將迎來(lái)真正挑戰。
