1、2024年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額：美國11%、歐洲25%，中國可達45%！
國際能源署發(fā)布《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》，評估全球電動(dòng)汽車(chē)的最新進(jìn)展。隨著(zhù)主要市場(chǎng)的發(fā)展和新興經(jīng)濟體的增長(cháng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍保持強勁增長(cháng)。預計2024年可能達到1700萬(wàn)輛左右，占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的五分之一以上。
電動(dòng)汽車(chē)在越來(lái)越多的國家繼續朝著(zhù)成為大眾市場(chǎng)產(chǎn)品的方向發(fā)展。利潤微薄、電池金屬價(jià)格波動(dòng)、高通脹以及一些國家逐步取消購買(mǎi)激勵措施，引發(fā)了人們對該行業(yè)增長(cháng)速度的擔憂(yōu)，但全球銷(xiāo)售數據依然強勁。2024年第一季度，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與2023年第一季度相比增長(cháng)了約25%，與2022年同期的同比增長(cháng)速度相當。2024年，在制造商之間的競爭、電池和汽車(chē)價(jià)格的下降以及持續的政策支持的支持下，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額在中國可能高達45%，在歐洲可能高達25%，在美國可能超過(guò)11%。
2、歐洲巨頭或將部分產(chǎn)能轉向磷酸鐵鋰電池
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，在激烈的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格競爭下，動(dòng)力電池降本也成為車(chē)企提高其車(chē)型市場(chǎng)競爭力的重要環(huán)節之一，而相較三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的安全性和穩定性更強、成本更低，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得越來(lái)越多企業(yè)的青睞。
數據顯示，2024年1-4月中國市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機量120.6GWh，其中，磷酸鐵鋰電池裝機量79.8GWh，占比高達66.1%；三元鋰電池裝機40.8GWh，占比33.8%。從需求端看，中國市場(chǎng)當前磷酸鐵鋰電池裝機量約是三元鋰電池的2倍，這也表明我國磷酸鐵鋰電池技術(shù)的成熟和領(lǐng)先。
3、1-4月全國儲能型鋰電池產(chǎn)量超過(guò)48GWh
2024年1-4月，我國鋰離子電池（下稱(chēng)“鋰電池”）產(chǎn)業(yè)保持增長(cháng)態(tài)勢。根據鋰電池行業(yè)規范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì )測算，1-4月全國鋰電池總產(chǎn)量超過(guò)282GWh，同比增長(cháng)17.5%。
電池環(huán)節，1-4月全國儲能型鋰電池產(chǎn)量超過(guò)48GWh。新能源汽車(chē)用動(dòng)力型鋰電池裝車(chē)量約120.4GWh。受鋰電池材料價(jià)格下調等影響，鋰電池產(chǎn)品價(jià)格相應下降，1-4月全國鋰電池出口總額達1242億元，同比下降15%。
一階材料環(huán)節，1-4月全國正極材料、負極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達到73.5萬(wàn)噸、53.5萬(wàn)噸、49億平方米、32萬(wàn)噸，同比增幅均在15%以上。
二階材料環(huán)節，1-4月全國碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量為17.1萬(wàn)噸、10.4萬(wàn)噸，電池級碳酸鋰和氫氧化鋰（微粉級）均價(jià)分別為10.4萬(wàn)元/噸和9.8萬(wàn)元/噸。
4、韓系動(dòng)力電池1—4月全球市占率同比降至22.8%
據韓國市場(chǎng)調研機構SNE Research于5日發(fā)布的一組數據，今年前4個(gè)月，韓系動(dòng)力電池全球市場(chǎng)裝車(chē)量占有率同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，為22.8%。
LG新能源電池裝車(chē)量同比增長(cháng)7.8%，為28吉瓦時(shí)（GWh），排名第三。三星SDI增長(cháng)32.9%，為10.9吉瓦時(shí)，名列第四，排位同比上升2個(gè)位次。SK on同比下降2%，為10.3吉瓦時(shí)，位列第五。
同期，全球市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝車(chē)量同比增長(cháng)21.8%，為216.2吉瓦時(shí)。寧德時(shí)代增長(cháng)30%，為81.4吉瓦時(shí)，穩居榜首，其全球市占率超過(guò)37.7%。比亞迪增長(cháng)18.3%，為33.2吉瓦時(shí)，排行第二。
SNE方面分析指出，利率持續高位運行，電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)居高不下，新款上市推延，充電樁不足，這些因素給電池行業(yè)造成負面影響。但與正極材料價(jià)格息息相關(guān)的金屬價(jià)格觸底反彈，第二季度以后的電池制造商業(yè)績(jì)有望回升。
5、0.511元/Wh、0.6228元/Wh！5月儲能系統、EPC報價(jià)創(chuàng )新低
中國儲能網(wǎng)訊：儲能系統、EPC中標總規模達3.001GW/9.595GWh；鋰電儲能系統投標報價(jià)區間為0.511-0.999元/Wh，中標單價(jià)為0.57-0.999元/Wh；儲能EPC中標單價(jià)在0.6228-2.208元/Wh。
5月開(kāi)標的磷酸鐵鋰儲能系統采購項目，投標報價(jià)區間為0.511-0.999元/Wh，中標單價(jià)在0.57-0.999元/Wh區間內，其中2h儲能系統中標單價(jià)在0.57-0.79元/Wh，加權均價(jià)為0.613元/Wh，環(huán)比-17.827%。
最低價(jià)格來(lái)自于國華投資2024年第二批儲能設備采購項目（163.5MW/327MWh），遠景能源以0.57元/Wh預中標。
