1.蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資永杉鋰業(yè)，兩者將各自持有永衫鋰業(yè)10%股權
日前，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資湖南永杉鋰業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“永杉鋰業(yè)”），并通過(guò)線(xiàn)上方式舉行簽約儀式。簽約后，蜂巢能源與巴斯夫杉杉作為永杉鋰業(yè)的股東將各自持有后者10%股權?！〈送?，蜂巢能源還與永杉鋰業(yè)簽署了雙方戰略合作框架協(xié)議。本次投資永杉鋰業(yè)并與其達成戰略合作，將有力保障蜂巢能源的鋰鹽供應，強化公司的原材料成本優(yōu)勢，進(jìn)一步增強自身的行業(yè)競爭力。
根據共同簽署的協(xié)議，三方在合作期內將在產(chǎn)業(yè)資本、鋰鹽產(chǎn)品供應、鋰礦資源等方面達成戰略合作。至此，蜂巢能源、巴斯夫杉杉和永杉鋰業(yè)以供應鏈為基礎，形成了強強聯(lián)合的產(chǎn)業(yè)資本戰略合作聯(lián)盟。
2.愛(ài)馳汽車(chē)4月6日起調價(jià)，僅針對中國市場(chǎng)，最高將上漲1.2萬(wàn)元
3月30日，愛(ài)馳汽車(chē)宣布，受原材料價(jià)格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等綜合因素影響，愛(ài)馳汽車(chē)將對旗下在售車(chē)型愛(ài)馳U5及其相關(guān)配置的官方指導價(jià)進(jìn)行調整，其中PURE版上調10000元、LITE版（大客戶(hù)版）上調12000元，智能駕駛包配置上調5000元。需要指出的是，此次價(jià)格調整將于4月6日零時(shí)起生效，目前僅針對中國市場(chǎng)，而在4月6日零時(shí)之前，于愛(ài)馳汽車(chē)官方渠道完成定金支付的用戶(hù)不受此次價(jià)格調整影響。
3.中美研究人員開(kāi)發(fā)全新3D熱管理網(wǎng)狀物 提高EV電池安全性
據外媒報道，中美研究人員著(zhù)手尋找一種經(jīng)濟有效的電池熱管理策略，以將電池溫度保持在安全范圍內。研究人員開(kāi)發(fā)了一種3D、互聯(lián)、導熱的氮化硼網(wǎng)狀物，可大大提高導熱性。傳統的氣體或液冷卻方法，在充電過(guò)程中存在空間限制和漏電問(wèn)題。作為固體冷卻介質(zhì)，新型相變材料日益受到關(guān)注。其中，石蠟（PW）具有較大的潛熱容，并且成本較低，是理想的散熱和熱管理材料，但其導熱系數較低且易滲漏，存在一定局限性。
在此項研究中，研究人員通過(guò)冰模板法，構建高度有序互聯(lián)的六方氮化硼（h-BN）網(wǎng)狀物，并將其引入石蠟中，以提高材料導熱性。
據企查查數據研究院推出《2021年新能源汽車(chē)行業(yè)投融資數據報告》顯示，2021年新能源汽車(chē)賽道融資事件數量為歷年最多，共計239起，披露總額達3639億元，同比大增181.66%，創(chuàng )下歷史新高。結合此前情況來(lái)看，新能源汽車(chē)賽道年融資披露總額從1000億元到3000億元，只用了一年時(shí)間。
吸金能力最強的是寧德時(shí)代，去年披露融資總額超582億元。披露融資額排名第二的是比亞迪，去年披露融資總額超266億元。恒大汽車(chē)排名第三，去年披露融資總額超220億元。
5.印度塔塔汽車(chē)稱(chēng)電芯成本上漲20%，電池價(jià)格將在未來(lái)一年內保持高位
據外媒報道，印度銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)表示，由于全球原材料（主要是鋰）的價(jià)格飆升，電芯的成本上漲了約20%，在短期內給該公司帶來(lái)了壓力。
塔塔乘用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)子公司的總經(jīng)理Shailesh Chandra表示，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)電池價(jià)格一直在上漲，他預計在未來(lái)一年左右的時(shí)間里，電池價(jià)格將保持在高位。Chandra沒(méi)有透露原材料價(jià)格的上漲是否會(huì )對該公司的銷(xiāo)量和盈利造成影響，但是他表示，市場(chǎng)對“環(huán)保個(gè)人交通工具”的需求正在急劇上升，他預計該公司將在車(chē)輛中提升本土生產(chǎn)的零部件的數量，以此來(lái)抵消部分成本。
6.美國國家可再生能源實(shí)驗室開(kāi)發(fā)新型鋰離子電池設計，促進(jìn)固定儲能系統發(fā)展
據外媒報道，作為美國能源部電表后端系統聯(lián)盟（BTMS Consortium）的一部分，國家可再生能源實(shí)驗室（NREL）的研究人員正在引領(lǐng)開(kāi)發(fā)新型鋰離子電池設計，以滿(mǎn)足固定儲能的特定要求。項目負責人Yeyoung Ha表示：“大家都很熟悉鋰離子電池，但各類(lèi)應用對電池的要求不同。此次研究著(zhù)眼于如何利用電動(dòng)汽車(chē)電池方面的研究進(jìn)展，發(fā)展固定儲能新應用。 ”
相較于典型的電動(dòng)汽車(chē)，BTMS系統擁有不同的充放電模式。為了滿(mǎn)足這些獨特的要求，需要用到各類(lèi)鋰離子電池材料。在鋰離子電池設計中，采用Li4Ti5O12（LTO）負極和LiMn2O4 （LMO）正極的設計，是很有前途的無(wú)稀缺材料（critical-material-free）候選電池，能夠提供BTMS系統所需的安全性和長(cháng)使用壽命。傳統設計中的電芯，能量密度相對較低。在這項新研究中，NREL深入探討在固定儲能應用中使用LTO/LMO電池電芯的前景和局限性。
7.日本住友金屬表示：2022全球電池鎳需求將上漲20%，達41萬(wàn)噸以上
據外媒報道，日本最大的金屬冶煉廠(chǎng)住友金屬礦業(yè)在3月29日表示，由于電動(dòng)汽車(chē)需求強勁，今年全球電池用鎳的需求預計將增長(cháng)20%以上，總量將從2021年的近33萬(wàn)噸攀升至2022年的41萬(wàn)噸以上。
8.恩捷股份擬以45億元在云南玉溪市投建年產(chǎn)能為16億平方米鋰電隔膜項目
3月29日，恩捷股份發(fā)布公告稱(chēng)，與玉溪市紅塔區人民政府簽訂《投資協(xié)議》及補充協(xié)議。恩捷股份擬在玉溪市紅塔區設立公司作為項目實(shí)施主體，投資建設年產(chǎn)能為16億平方米的鋰電池隔離膜生產(chǎn)項目，項目總投資額約45億元。該項目將分兩期建設，一期計劃投資約24億元，擬建設年產(chǎn)能8億平方米的隔膜生產(chǎn)項目，預計將于2024年12月底前建成投產(chǎn)；二期計劃投資約21億元，擬建設年產(chǎn)能8億平方米的隔膜生產(chǎn)項目。
