1.國外電動(dòng)汽車(chē)和儲能市場(chǎng)需求旺盛，2023年一季度我國鋰電池出口超千億元
2023年4月13日新聞發(fā)布會(huì )上，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統計分析司司長(cháng)呂大良介紹2023年一季度我國綠色低碳產(chǎn)品的出口情況指出，在國外電動(dòng)汽車(chē)和儲能市場(chǎng)需求旺盛等多重因素的推動(dòng)下，一季度鋰電池出口1097.9億元、增速達到94.3%，太陽(yáng)能電池出口突破900億元，增長(cháng)23.6%。
近年來(lái)，全球對新能源、綠色低碳領(lǐng)域的重視程度逐步提高，國際市場(chǎng)的旺盛需求也帶動(dòng)我國綠色低碳產(chǎn)品出口增長(cháng)。一季度，我國電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池，也就是大家俗稱(chēng)的“新三樣”，合計出口2646.9億元，同比增長(cháng)66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，達到4.7%。
2.宜春鑫合鋰電年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項目落戶(hù)宜春，擬投資21.23億元
近日，江西省宜春市生態(tài)環(huán)境局公示對宜春鑫合鋰電材料有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰建設項目環(huán)境影響報告書(shū)擬受理情況。宜春鑫合擬投資21.23億元，選址宜春市袁州區袁州醫藥工業(yè)園建設年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰建設項目，項目同時(shí)建設配套研發(fā)中試生產(chǎn)線(xiàn)一條，研發(fā)磷酸鐵錳鋰產(chǎn)品。
3.3月我國新能源物流車(chē)銷(xiāo)量達18744輛，同比增長(cháng)9.4%，環(huán)比增長(cháng)30.6%
據電車(chē)資源統計，3月，我國新能源物流車(chē)銷(xiāo)量達18744輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車(chē)），同比增長(cháng)9.4%，環(huán)比增長(cháng)30.6%。2023年1-3月，我國新能源物流車(chē)累計銷(xiāo)量近3.65萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.8%。
其中，遠程商用車(chē)以4684輛的銷(xiāo)量拔得頭籌，市占比為25%。開(kāi)瑞新能源排名再一次提升，位列第二名，總銷(xiāo)量為3115輛，同比增長(cháng)94.8%，份額較去年同期提升7.3百分點(diǎn)至16.6%。瑞馳新能源位列第三名，銷(xiāo)量為2486輛，占比為13.3%。
4.3月動(dòng)力電池裝車(chē)量top15出爐：分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng )新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、LG新能源等企業(yè)
中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟發(fā)布2023年3月國內動(dòng)力電池月度數據：數據顯示，3月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量27.8GWh，同比增長(cháng)29.7%，環(huán)比增長(cháng)26.7%。其中，三元電池裝車(chē)量8.7GWh，占總裝車(chē)量31.4%，同比增長(cháng)6.3%，環(huán)比增長(cháng)29.8%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量19.0GWh，占總裝車(chē)量68.5%，同比增長(cháng)44.4%，環(huán)比增長(cháng)25.3%。3月份國內動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP15的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng )新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、捷威動(dòng)力、瑞浦蘭鈞、遠景動(dòng)力、SK、天勁新能源、多氟多。
5.電池級碳酸鋰現貨均價(jià)下跌0.2萬(wàn)元/噸至19.8萬(wàn)元/噸，與年初相比已下跌超60%
據相關(guān)機構報價(jià)，4月12電池級碳酸鋰現貨均價(jià)下跌0.2萬(wàn)元/噸至19.8萬(wàn)元/噸，跌破20萬(wàn)元/噸大關(guān)。與年初相比，電池級碳酸鋰現貨均價(jià)已下跌超60%。
鋰鹽價(jià)格如此跌跌不休，一再打破多個(gè)價(jià)格關(guān)口，也跌出了多個(gè)機構的預判。近期，甚至有專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)碳酸鋰會(huì )跌到10萬(wàn)左右。
