1.前2月新能源重卡實(shí)銷(xiāo)2660輛，徐工/三一/遠程居前三，換電重卡占比超五成
2023年1-2月新能源重卡共銷(xiāo)售2660輛，同比下跌18%，其中2月份新能源重卡共銷(xiāo)售1203輛，同比上漲27%，銷(xiāo)量止跌回升，延續了上漲趨勢。良好的市場(chǎng)銷(xiāo)量，激勵著(zhù)新能源重卡行業(yè)人士的信心。
其中，換電重卡持續受熱捧，占比超五成，1-2月實(shí)銷(xiāo)1457輛（占比54.77%），成為第一大補能車(chē)型。電動(dòng)重卡依然是主流，銷(xiāo)量為2571輛（占比96.65%）；燃料電池車(chē)型銷(xiāo)量較少，僅有82輛（占比3.08%）；插電式混動(dòng)重卡有7輛（占比0.26%）。
2.寧德時(shí)代與北汽集團簽署戰略合作協(xié)議，開(kāi)展動(dòng)力電池方面全面合作
3月13日，寧德時(shí)代與北汽集團簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰略合作協(xié)議。雙方計劃共同開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池產(chǎn)品，開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。寧德時(shí)代市場(chǎng)體系聯(lián)席總裁韓偉與北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(cháng)劉宇代表雙方簽署協(xié)議。寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群，北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)姜德義見(jiàn)證簽約。根據協(xié)議，寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團下屬自主品牌新能源汽車(chē)企業(yè)的整車(chē)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。雙方將構建更為緊密的戰略合作伙伴關(guān)系，在動(dòng)力電池方面開(kāi)展全面合作。
3.大眾汽車(chē)未來(lái)五年投資1800億歐元，近七成用于電動(dòng)化、數字化
3月14日，大眾汽車(chē)發(fā)布2022年年度報告。2022年大眾在全球的總交付量為830萬(wàn)輛，同比下降7%，其中純電車(chē)型交付量為57.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26%，在總交付量中的占比不足7%。同時(shí)大眾汽車(chē)公布未來(lái)投資計劃，大眾汽車(chē)計劃在未來(lái)五年投資1800億歐元布局電動(dòng)化和數字化，主要包括推進(jìn)集團的電池戰略，擴大北美地區業(yè)務(wù)，強化在中國的數字化實(shí)力和產(chǎn)品競爭力，以及繼續發(fā)展集團領(lǐng)先的產(chǎn)品組合等。大眾汽車(chē)表示，其中68%資金將投入與數字化、電動(dòng)化相關(guān)的未來(lái)領(lǐng)域。
4.2月電芯產(chǎn)量為41GWh，環(huán)比增長(cháng)4%，同比增長(cháng)6%，預計3月產(chǎn)量將超46GWh
2023年2月，中國電芯產(chǎn)量為41GWh，環(huán)比增長(cháng)4%，同比增長(cháng)6%。
從材料細分看，中國三元電池產(chǎn)量為11.7GWh，環(huán)比增長(cháng)2%，同比下滑22%。
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為29.3GWh，環(huán)比增長(cháng)5%，同比增長(cháng)25%。
從供應端看，去年四季度下游集中年末沖量備貨及鋰電材料價(jià)格下滑帶來(lái)的影響仍在持續，雖然在度過(guò)春節假期之后，2月多數廠(chǎng)商產(chǎn)量小幅回暖，但整體開(kāi)工仍處低位。
5.美國將投資25億美元在郊區建電動(dòng)車(chē)充電樁
據外媒報道，美國拜登政府在3月14日開(kāi)放了一項25億美元的資金計劃申請，以擴大美國各地城市和農村地區的電動(dòng)汽車(chē)充電和替代燃料基礎設施。
該撥款計劃是根據兩黨在2021年簽署的基礎設施法所設立的，將在五年內向包括州、城市、地方機構和部落在內的合格申請人提供數十億美元的資金。
第一輪資助將從2022至2023財政年度開(kāi)始，提供高達7億美元資金，用于在指定的高速公路、州際公路和主要公路沿線(xiàn)，以及市中心地區和社區，特別是在服務(wù)不足和欠發(fā)達的社區，戰略性地部署可供公眾使用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁和氫氣、丙烷或天然氣燃料基礎設施。
