1.新疆年產(chǎn)12萬(wàn)噸電池級碳酸鋰項目點(diǎn)火開(kāi)工，項目總投資120億元，項目占地1300畝
新疆志存新能源材料年產(chǎn)12萬(wàn)噸電池級碳酸鋰項目點(diǎn)火儀式在若羌縣新材料產(chǎn)業(yè)園圓滿(mǎn)舉行。
項目由新疆志存鋰業(yè)有限公司投資建設，項目總投資120億元，項目占地1300畝，新建年產(chǎn)12萬(wàn)噸電池級碳酸鋰智能化生產(chǎn)基地，其中一期6萬(wàn)噸碳酸鋰項目建成投產(chǎn)后將實(shí)現年產(chǎn)值300億元，拉動(dòng)就業(yè)1500人，有效帶動(dòng)下游鋰電項目快速落地。
2.30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地落戶(hù)江蘇常州，計劃總投資130億元
1月28日，江蘇省常州市政府與深圳市比克動(dòng)力電池有限公司簽訂戰略合作協(xié)議。
比克電池常州生產(chǎn)基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規劃建設30GWh大圓柱電池產(chǎn)線(xiàn)及國際化研發(fā)中心。比克電池表示，常州新生產(chǎn)基地將100%采用綠電。
3.國補退出，新能源汽車(chē)掀起價(jià)格戰，部分新能源車(chē)企開(kāi)始收緊優(yōu)惠幅度，并紛紛發(fā)布漲價(jià)通知
2023年伊始，隨著(zhù)延續了13年的新能源汽車(chē)“國補”正式退出歷史舞臺，部分新能源車(chē)企開(kāi)始收緊優(yōu)惠幅度，并紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。不過(guò)，也有部分企業(yè)選擇“保價(jià)”，甚至為換取銷(xiāo)量而降價(jià)。新能源汽車(chē)新一輪價(jià)格戰悄然打響。
近日，吉利旗下幾何汽車(chē)宣布，由于補貼取消、原材料上漲等多重因素影響，正式調整旗下各款產(chǎn)品官方指導價(jià)，上漲幅度在3000元-6000元不等。
2023年伊始，隨著(zhù)延續了13年的新能源汽車(chē)“國補”正式退出歷史舞臺，部分新能源車(chē)企開(kāi)始收緊優(yōu)惠幅度，并紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。不過(guò)，也有部分企業(yè)選擇“保價(jià)”，甚至為換取銷(xiāo)量而降價(jià)。新能源汽車(chē)新一輪價(jià)格戰悄然打響。
4.歐盟碳關(guān)稅提前實(shí)施，中國動(dòng)力電池或受打擊
歐盟碳關(guān)稅終于敲定時(shí)間：2023年10月試運行，2026年全面實(shí)施，較今年6月的決定，實(shí)施時(shí)間被提前了一年。碳關(guān)稅覆蓋水泥、鋁、化工、電力、氫氣、鋼鐵等產(chǎn)品，關(guān)聯(lián)到的動(dòng)力電池、光伏等新能源行業(yè)也將受到較大影響。這些行業(yè)出口需額外納稅，進(jìn)而增加出口成本。
目前，歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)的電池基本上都來(lái)自國外，而中國占據全球60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額，若新碳關(guān)稅落實(shí)，中國動(dòng)力電池出?；驅⒂鲎?，中國動(dòng)力電池生產(chǎn)制造企業(yè)所出口的動(dòng)力電池的碳足跡要向歐盟匯報，并根據它們的規則來(lái)計算碳足跡。
5.兔年開(kāi)工首日下目標：吉利將沖擊年銷(xiāo)165萬(wàn)輛
今日，吉利汽車(chē)集團在開(kāi)工寄語(yǔ)中再次提出了其2023年銷(xiāo)量目標，即全年銷(xiāo)量總目標165萬(wàn)輛，而回顧2022年，吉利全年銷(xiāo)量實(shí)現了8%的正增長(cháng)，達到約143.3萬(wàn)輛，這意味著(zhù)今年其為達銷(xiāo)量目標要比2022年增長(cháng)15%以上。
今年，吉利將銷(xiāo)量增長(cháng)的厚望押到了新能源板塊上，寄語(yǔ)中提到，其新能源產(chǎn)品今年要實(shí)現三個(gè)翻倍增長(cháng)：即新能源整體銷(xiāo)量翻倍增長(cháng)，超過(guò)60萬(wàn)輛；雷神混動(dòng)銷(xiāo)量和高端純電極氪銷(xiāo)量也同步實(shí)現翻倍增長(cháng)。
