1.電池級碳酸鋰均價(jià)單日下跌1.05萬(wàn)元/噸，跌破50萬(wàn)元大關(guān)
1月9日，電池級碳酸鋰均價(jià)單日下跌1.05萬(wàn)元/噸，跌破50萬(wàn)元大關(guān)，均報價(jià)由上周的51萬(wàn)元/噸跌至49.1萬(wàn)元/噸；工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)下跌8500元/噸，均價(jià)由上周的47.55萬(wàn)元/噸跌至45.4萬(wàn)元/噸。
電池級粗顆粒氫氧化鋰均價(jià)下跌8500元/噸，報價(jià)50.3萬(wàn)元/噸。磷酸鐵鋰、鈷礦材料等正極材料輔料價(jià)格最近一周均呈下跌趨勢。
添加圖片注釋?zhuān)怀^(guò) 140 字（可選）
2.GGII：2022年中國儲能鋰電池出貨量達130GWh，同比增長(cháng)170.8%
2022年，儲能鋰電池出貨量攀升。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調研數據顯示，2022年儲能鋰電池出貨量延續了上一年強勁增長(cháng)的勢頭，全年出貨量達到130GWh，同比增長(cháng)170.8%。 從細分賽道來(lái)看，電力儲能、戶(hù)用儲能、便攜式儲能電池出貨量攀升。其中戶(hù)用儲能出貨量增長(cháng)最快，增速超3.5倍，電力儲能、便攜式儲能增速均超2倍。而通信儲能電池出貨量有所放緩，在2022年儲能負增長(cháng)，同比降25%。
3.2022年我國新增新型儲能投運項目達231個(gè)，新增新型儲能投運裝機6.2104GW/14.3165GWh
正是政策的持續發(fā)力給予良好市場(chǎng)氛圍，據中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )儲能應用分會(huì )的初步統計，2022年儲能項目備案、招投標、擬在建和投運并網(wǎng)的總數量超過(guò)1100個(gè)，2022年1-12月共投運儲能項目244個(gè)，總裝機功率為20.4154GW；其中電化學(xué)儲能項目221個(gè)，裝機功率高達5.933GW/13.190GWh；非電化學(xué)新能源儲能項目共投運10個(gè)（飛輪儲能項目6個(gè)、壓縮空氣項目3個(gè)，超級電容項目1個(gè)），投運規模為0.2774GW/1.1265GWh；共投運抽水蓄能項目13個(gè)，裝機規模達14.205GW。其中新型儲能新增投運裝機6.2104GW/14.3165GWh（不含抽水蓄能）。
4.我國現存新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超60萬(wàn)家 業(yè)內預判今年銷(xiāo)量或超900萬(wàn)輛
1月6日消息，企查查數據顯示，我國現存新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)60.58萬(wàn)家。具體來(lái)看，2018年我國新增新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)3.85萬(wàn)家，同比增長(cháng)53.75%；2019年新增4.10萬(wàn)家，同比增長(cháng)6.40%；2020年新增7.52萬(wàn)家，同比增長(cháng)83.37%；2021年新增17.06萬(wàn)家，同比增長(cháng)126.90%；2022年新增23.94萬(wàn)家，同比增長(cháng)40.34%。從區域分布來(lái)看，山東以6.91萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)排名第一。廣東、江蘇分別有6.07萬(wàn)家、4.73萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，排名前三。此后依次為浙江、河南、四川等。
從城市分布來(lái)看，上海以2.15萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)位居第一。成都、廣州分別有1.85萬(wàn)家、1.77萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。此后依次為深圳、?？诘瘸鞘?。
5.珩創(chuàng )納米：年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，總投資3億元
1月9日下午，珩創(chuàng )納米一期投產(chǎn)典禮暨簽約儀式在項目廠(chǎng)區盛大舉行。據了解，珩創(chuàng )納米一期項目總投資達3億元，建成后可年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰正極材料，年銷(xiāo)售額可達8億元。該項目于2022年4月開(kāi)工建設，僅用8個(gè)月就完成產(chǎn)線(xiàn)工程建設并正式投產(chǎn)。2022年12月，珩創(chuàng )納米獲得了星恒電源的正式訂單。
