1.澳大利亞公布最新鋰產(chǎn)量40萬(wàn)噸及出口收入共計161億美元
澳大利亞政府工業(yè)、科學(xué)與資源部預計，2022-2023財年澳大利亞鋰出口收入增加到161億美元，是2021-2022財年49億美元出口額的3倍多。
澳大利亞政府工業(yè)、科學(xué)與資源部日前發(fā)布的資源與能源季報顯示，2022-2023財年澳大利亞鋰出口收入增加到161億美元，是2021-2022財年49億美元出口額的3倍多，2023-2024財年將達到170億美元，這將使鋰成為澳大利亞第六大資源和能源商品出口。
該部門(mén)預計，澳大利亞鋰產(chǎn)量每年平均增長(cháng)將超過(guò)18%，碳酸鋰當量（LCE）從2021-2022財年的335,000噸增加到2022-2023財年的399,000噸和2023-2024財年的470,000噸。
2.格林美將向韓國ECOPROBM公司供應70萬(wàn)噸動(dòng)力電池用高鎳前驅體材料
格林美1月3日在投資者互動(dòng)平臺表示，在出口訂單方面，公司2022年3月與韓國 ECOPRO BM 公司簽署動(dòng)力電池用高鎳前驅體中長(cháng)期供應協(xié)議備忘錄，公司將于 2023-2026 年向 ECOPRO BM 供應動(dòng)力電池用高鎳前驅體材料(NCA&NCM)70 萬(wàn)噸，該協(xié)議為目前世界新能源材料領(lǐng)域最大的訂單之一，展現新能源未來(lái)前景。
電池回收業(yè)務(wù)方面，2022年前三季度，公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)快速增長(cháng)，累計回收動(dòng)力電池 12,000 余噸（超過(guò)1.50GWh），同比增長(cháng)超過(guò) 130%，實(shí)現銷(xiāo)售收入 46,270.14 萬(wàn)元，同比增長(cháng) 297.73%，動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)全面進(jìn)入盈利階段，未來(lái)公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)盈利能力將不斷增長(cháng)。
3.造車(chē)新勢力2022年戰報：埃安年銷(xiāo)售超27萬(wàn)輛，埃安、哪吒、理想等5家年交付超10萬(wàn)輛
2022年12月，廣汽埃安銷(xiāo)量為30,007輛，同比增長(cháng)107%；1-12月累計銷(xiāo)量271,156輛，同比增長(cháng)126%，創(chuàng )下銷(xiāo)量增速新紀錄。
2022年12月，理想汽車(chē)共交付新車(chē)21,233輛，再次創(chuàng )下單月最高交付紀錄，同比增長(cháng)50.7%；第四季度累計交付46,319輛，同比2021年第四季度增長(cháng)31.5%。
2022年12月，蔚來(lái)交付新車(chē)15,815輛，創(chuàng )月度交付新高，同比增長(cháng)50.8%；其中，第二代技術(shù)平臺ET7、ES7和ET5三款車(chē)型交付量持續提升，達13,127輛，占當月總交付數83%，標志著(zhù)蔚來(lái)一、二代平臺車(chē)型順利實(shí)現市場(chǎng)切換。
2022年12月，極氪交付汽車(chē)11,337輛，同比增長(cháng)198.7%；2022年全年共交付71,941輛。
2022年12月，小鵬汽車(chē)總交付11,292輛，環(huán)比增長(cháng)94%。其中，G9首次突破4千輛，達4,020輛，環(huán)比增長(cháng)160%。
2022年12月，問(wèn)界系列交付量達到10,143輛，再次實(shí)現單月交付破萬(wàn)。自3月啟動(dòng)正式交付以來(lái)，AITO問(wèn)界系列已經(jīng)實(shí)現累計交付超過(guò)7.5萬(wàn)輛，成為成長(cháng)最快的新能源汽車(chē)品牌。
2022年12月，零跑汽車(chē)交付8,493輛；2022年全年，零跑汽車(chē)累計交付111,168輛，同比增長(cháng)154%。
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4.高樂(lè )股份擬20億元跨界投建2GWh納米固態(tài)電池項目
1月4日晚間，高樂(lè )股份發(fā)布公告，公司與義烏經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )于2022年12月31日簽訂《戰略合作協(xié)議》，擬于義烏經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區投資建設2GWH納米固態(tài)電池項目，投資總額約為20億元。目前，高樂(lè )股份業(yè)務(wù)主要包括玩具和互聯(lián)網(wǎng)教育兩大業(yè)務(wù)板塊，2GWh納米固態(tài)電池項目為高樂(lè )股份全資子公司高樂(lè )新能源科技在新能源領(lǐng)域打響的第一槍。
5.東風(fēng)1000公里長(cháng)續航固態(tài)電池明年將量產(chǎn)
東風(fēng)公司正在研發(fā)的第二代固態(tài)電池又有新進(jìn)展。預計2024年上半年可實(shí)現量產(chǎn)搭載，屆時(shí)整車(chē)續航里程可達1000公里以上。與傳統鋰電池相比，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替了傳統鋰電池的電解液和隔膜，在高比能、高安全性、長(cháng)壽命等方面有明顯優(yōu)勢。近年來(lái)，固態(tài)電池作為鋰離子電池終極技術(shù)路線(xiàn)之一，逐漸成為全球各大車(chē)企和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈競相角逐的焦點(diǎn)。截至2022年12月，50臺搭載固態(tài)電池的東風(fēng)風(fēng)神E70已在浙江、河北、江蘇、廣東、湖南、江西等6省10地開(kāi)展示范運營(yíng)，運營(yíng)里程超50萬(wàn)公里。
