1.日本NEC轉讓鋰電池專(zhuān)利至韓國SK on，包含4件美國專(zhuān)利和1件中國同族專(zhuān)利
近日，有媒體報道，據美國專(zhuān)利商標局和中國專(zhuān)利局數據顯示，日本電氣株式會(huì )社NEC公司向韓國SK on公司轉讓了4件美國專(zhuān)利和1件中國同族專(zhuān)利。
轉讓專(zhuān)利皆與鋰電池相關(guān)，NEC極有可能將美國這4件專(zhuān)利及其全球同族一同打包轉讓給了韓國SK on公司。
四件專(zhuān)利分別為：
1.US7,763,387，涉及“充電電池用的負極及使用其的充電電池”，申請于2004年12月30日。
2.US8,377,591，涉及“二次電池用陽(yáng)極材料、二次電池陽(yáng)極及其二次電池”，申請于2006年6月23日。
3.US8,034,475，涉及“二次電池的陽(yáng)極和使用該陽(yáng)極的二次電池”，申請于2010年6月7日。
4.US10,038,191，涉及“碳質(zhì)陽(yáng)極材料及其制備方法和含有該陽(yáng)極材料的鋰離子電池”，申請于2016年2月4日。
其中，US7,763,387和US8,034,475屬同一專(zhuān)利家族，并擁有同一中國專(zhuān)利CN100367542C，該專(zhuān)利已于8月24日由NEC轉讓給SK on。
2.國內首艘綠色智能三峽船型散貨運輸船投運行，裝配200KWh鋰電池
9月13日，國內首艘綠色智能130米三峽船型散貨運輸船“理航渝建1號”正式投運，滿(mǎn)載著(zhù)9000多噸鋁礦石，日前從江蘇抵達萬(wàn)州桐子園碼頭，圓滿(mǎn)完成首航。改運輸船配備了2臺990KW雙燃料主機和200KWH鋰電池，并安裝有50立方米LNG儲氣罐1個(gè)。航行過(guò)程中，它可根據航行狀態(tài)智能切換至更綠色的動(dòng)力模式，使能耗更低、效率更高。
