1.鋰電池半年報陸續發(fā)布，Q2大部分上游材料價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，緩解鋰電池廠(chǎng)商持續高增的成本壓力，電池企業(yè)在Q1至Q2逐步落實(shí)提價(jià)，采取原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制傳導成本壓力，盈利拐點(diǎn)顯現；儲能電池業(yè)務(wù)規模效應有望逐步釋放；車(chē)企涌入電池制造，鋰電企業(yè)將迎更大挑戰
截至目前，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、派能科技均已披露半年報，從凈利潤、毛利率、凈利率的二季度環(huán)比增幅上看，多家電池廠(chǎng)單季度的盈利能力顯著(zhù)改善。
上半年，鋰電池原材料價(jià)格相較上年同期仍有較大幅度上漲，但Q2大部分上游材料價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，緩解了鋰電池廠(chǎng)商持續高增的成本壓力。與此同時(shí)，電池企業(yè)在2022Q1-Q2 逐步落實(shí)提價(jià)，采取原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制傳導成本壓力，目前來(lái)看價(jià)格傳導的確已經(jīng)有所成效。
部分電池企業(yè)面臨儲能電池業(yè)務(wù)增量不增價(jià)的情形，拖累了公司的盈利。不過(guò)由于下游特別是海外需求強勁，隨著(zhù)價(jià)格逐步傳導，儲能業(yè)務(wù)的毛利率未來(lái)有望得到修復。
鋰電池廠(chǎng)商布局全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，整車(chē)廠(chǎng)也在密集涌入電池制造端，以期穩定供應鏈安全、平抑動(dòng)力電池的價(jià)格波動(dòng)。
越來(lái)越多的主機廠(chǎng)選擇合資或入股等多維度綁定動(dòng)力電池供應商的同時(shí)，也在積極布局自研、自產(chǎn)電池，進(jìn)一步掌控動(dòng)力電池供給、價(jià)格和技術(shù)的話(huà)語(yǔ)權。而在自研自產(chǎn)領(lǐng)域，長(cháng)城、廣汽埃安、蔚來(lái)、哪吒等布局明顯提速。整車(chē)廠(chǎng)加速布局，勢必會(huì )進(jìn)一步加劇動(dòng)力電池市場(chǎng)的競爭。
2.龍電華鑫年產(chǎn)3萬(wàn)噸高性能鋰電銅箔項目于南京溧水投產(chǎn)，主要生產(chǎn)4μm-8μm高精鋰電銅箔
8月27日，龍電華鑫集團全資子公司——南京龍?chǎng)坞娮幽戤a(chǎn)3萬(wàn)噸高性能鋰電銅箔項目投產(chǎn)儀式在溧水開(kāi)發(fā)區新建廠(chǎng)區內舉行。
據悉，南京龍?chǎng)毋~箔項目占地300畝，總建筑面積約24萬(wàn)平方米，建成后主要生產(chǎn)4μm-8μm高精鋰電銅箔，主要設備均從日本及韓國進(jìn)口，定位于服務(wù)高端客戶(hù)。項目一期規劃鋰電銅箔產(chǎn)能3萬(wàn)噸/年，2021年5月17日奠基開(kāi)工，2022年1月19日1#廠(chǎng)房順利封頂。
3.寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池
寧德時(shí)代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節，正在送樣品給車(chē)企測試。寧德時(shí)代計劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開(kāi)始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發(fā)階段。此外，國軒高科在今年6月公布磷酸錳鐵鋰電池相關(guān)專(zhuān)利。接近國軒高科的人士表示，目前國軒的磷酸錳鐵鋰電池仍在技術(shù)儲備階段，沒(méi)有明確的量產(chǎn)規劃。
4.2022年1-7月國內新能源商用車(chē)合計裝機量約11.64GWh，安馳新能源位居裝機量前十
依據GGII發(fā)布的《動(dòng)力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2022年7月國內新能源商用車(chē)裝機量約2.08GWh，同比增長(cháng)123%，環(huán)比下降10%，主要表現為新能源重卡市場(chǎng)裝機量較上月下降39%。
1-7月國內新能源商用車(chē)合計裝機量約11.64GWh，同比增長(cháng)89%。其中，新能源重卡裝機量同比增速領(lǐng)跑其他商用車(chē)細分市場(chǎng)。安馳新能源以69MWh的裝機量占比0.59%位居第十名。
5.美國加州宣布2035年后禁止銷(xiāo)售燃油動(dòng)力汽車(chē)
當地時(shí)間8月25日，美國加州空氣資源委員會(huì )（California Air Resources Board，簡(jiǎn)稱(chēng)CARB）投票批準新規，2035年將全面禁止銷(xiāo)售新的燃油動(dòng)力汽車(chē)。根據新規，為一手零排放汽車(chē)設定的銷(xiāo)售配額將逐年提升，至2026年，在加州銷(xiāo)售的新型轎車(chē)、SUV和小型皮卡中，零排放汽車(chē)的銷(xiāo)售配額必須達到35%，2028年達到51%，2030年達到68%，2035年達到100%，規定中的配額還將允許20%的零排放汽車(chē)為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
